Grazie alle spettacolari immagini aeree realizzate da Giosafat B., è possibile osservare da vicino l’avanzamento dei lavori lungo il versante est della linea ferroviaria tirrenica, tra Cefalù e Castelbuono.
I cantieri in questa zona sono tre, e mostrano un’intensa attività nella costruzione delle infrastrutture necessarie per il raddoppio della linea.
Il primo cantiere di rilievo si trova in prossimità del torrente Carbone, dove avrà fine la galleria Cefalù.
Attualmente, i lavori di scavo della galleria sono in corso tramite l’utilizzo di una TBM (Tunnel Boring Machine).
La talpa ha superato l’abitato cittadino e si avvicina alla fine della scava della prima canna.
Potete seguirne i progressi nel portale dedicato.
I lavori sui viadotti Carbone 1 e Carbone 2 stanno procedendo bene: entrambi sono stati posizionati sugli appoggi definitivi e sono già stati completamente verniciati.
Attualmente si sta lavorando alla realizzazione della soletta.
I lavori sui viadotti Carbone 1 e Carbone 2 procedono speditamente: gli operai hanno già posizionato entrambe le strutture sugli appoggi definitivi e completato la verniciatura.
Ora stanno realizzando la soletta.
Per la Galleria Sant’Ambrogio, il team ha terminato lo scavo tradizionale e ha già rivestito completamente la galleria.
Attualmente sta lavorando al completamento delle nicchie interne.
Anche la finestra di accesso alla Galleria Sant’Ambrogio è ormai completamente scavata.
In questi giorni, si sta ultimando il rivestimento nella zona dove si collega alla galleria principale.
Alla Galleria Malpertugio, i tecnici hanno completato il 70% dello scavo con metodo tradizionale e stanno consolidando l’imbocco dal lato Messina.
Infine, nell’area della futura stazione di Castelbuono, proseguono i lavori per completare la paratia all’ingresso della galleria.
Contemporaneamente, il cantiere sta portando avanti gli interventi esterni per deviare in modo definitivo la SS113.
È possibile notare un’attività vivace su tutti i fronti, dal viadotto sul Carbone fino ai tunnel in costruzione.
Questo nuovo slancio però sarà vano senza l’ulteriore progresso della linea da Castelbuono a Messina, in alcuni tratti ancora a binario unico
